5.Jänner.2007

Da der Vorderreifen eigenartige Schleifgeräusche machte, mussten wir das vordere Radlager tauschen. Nachdem wir den Vorderreifen abmontiert hatten, kam das Uraltlager in den Müll und ein Neues wurde prompt in Krems gekauft. Jetzt läuft das Rad wieder rund!

16.Jänner.2007

Da der 2. Gang heraus gesprungen ist, wird das Schaltkreuz getauscht. Dazu wurde der Motor ausgebaut und grob gereinigt.

17.Jänner.2007

Beim Zerlegen des Motorblocks wurde auch gleich ein neuer Kolben mit Kolbenringen eingebaut , der Zylinder nachgeschliffen und Kuplungbeläge und Getriebe kontrolliert.

18.Jänner.2007

Um das Werk zu vollenden, wurde der ganze Motor neu gelagert und neu abgedichtet. Endlich am Ziel, wurde auch das Schaltkreuz erneuert (kein indischer Nachbau). Damit alles perfekt ist, wurden auch gleich neue Seile und Bowdenzüge (Nachtaktion 21:00 - 03:30 Uhr) eingezogen. Schlussendlich stellten wir noch die Zündung ein (31 oT) und bauten die Vespas wieder zusammen.

19.Jänner.2007

Und das ist das Ende der 3 tägigen (und Nächte) Schraubaktion. Hoffentlich, dauert es wieder 40 Jahre bis zur nüächsten Erneuerung.Zum Schluss noch eine kleine Anmerkung: Die Probefahrt ist sehr gut verlaufen jetzt muss der Motor nur noch eingefahren werden.